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柴油发电机组噪声控制

泉源：www.sxlwfd.com      宣布日期： 2023年06月15日
  进气噪声是柴油机的主要空气动力噪声之一 ，它是由进气门的周期性开启与闭合而爆发的压力升沉转变而形成的 。当进气门开启时 ，在进气管中爆发一个压力脉冲 ，而随着活塞的继续运动 ，它受到阻尼；当进气门关闭时 ，同样爆发一个有一定一连时间的压力脉冲 。于是爆发了周期性的进气噪声 。其噪声频率因素主要集中在200Hz以下的低频规模 。与此同时 ，当气流以高速流经进气门流通截面时 ，爆发湍流脱体 ，导致高频噪声的爆发 ，由于进气门通流截面是一直转变的 ，因此湍流噪声具有一定的频率规模 ，主要集中在1000Hz以上的高频规模 。进气管空气柱的固有频率与周期性进气噪声的主要频率相一致时 ，空气柱的共振噪声在进气噪声中也会较为突出 。
柴油发电机组
  关于接纳涡轮增压的发念头 ，由于涡轮增压器的转速一样平常较高 ，因此其进气噪声显着高于非涡轮增压的发念头 。涡轮增压器的噪声是由于叶片周期性地切割空气爆发的旋转噪声和高速气流形成的湍流噪声而形成的 ，是一种一连性的高频噪声 ，主要漫衍在500~10000Hz的频率规模 。
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